新平溪煤礦位於新北市平溪區十分寮，煤礦園區裡有著鐵道迷最愛的獨眼小僧，目前還在行駛，非常具有歷史價值，也吸引著外國遊客前來搭乘。
今天先搭乘台鐵到瑞芳火車站，之後轉乘平溪支線，在十分車站下車，老街停車場再往上走約800公尺，就會到新平溪煤礦博物園區。
十分車站的沿途有好多人在放天燈，相當的熱鬧。但是到了十分街之後，越走越沒有人了@@"
走著走著，到了平溪礦場的遺跡(月台公園)，地上兩條軌道是運送煤礦的小火車的路徑。
環境清幽綠蔭扶疏，沒有熱鬧的人群和天燈，只有很大聲的蟋蟀蟲鳴。
鐵軌旁還有很多的老照片，這張是捨石山。
捨石山不是一座山，而是洗選煤礦後分離出來的廢棄土石，長年累月所堆積而成的，多數的煤礦場附近，都有一座捨石山。
而這一帶的捨石山已經長滿許多樹木，外觀看起來就像一般的山。
獨眼小僧軌道，行駛路線從坑口一直開到1.2公里外的月台公園。
美霞阿姨與獨眼小僧~當年開著獨眼小僧的美霞阿姨，現在依舊開著獨眼小僧載著遊客呢
往五分山的登山口，就在園區旁。
被樹林包圍的軌道路徑，彷彿身在龍貓電影裡。
走到了入口處，旁邊是停車場，有廁所。園區內的餐廳雖然也有廁所，但廁所是保留著當年礦工所使用的，沒有分男女生，所以會介意的話還是上園區外的廁所。
門口有2台複製版的獨眼小僧@@"
入園票價200元，每個小時10分的時候有導覽、40分的時候有行駛獨眼小僧。
由於抵達時正好是40分，就先上車等一下再聽導覽了XD。
旁邊就是台二丙線，看到汽車呼嘯而過，古代與現代並行，這感覺還挺特別的XD。
獨眼小僧震動的相當厲害，速度也很慢，用走的可能都比它快XD。
趕緊和美霞阿姨合照
獨眼小僧繼續通往新平溪煤礦坑坑口
新平溪煤礦坑在1997年起，因抵不過進口煤的競爭，於是停採，至今仍保有採礦權。
礦業展覽室，當年這裡是修理電車頭的地方。
旁邊有很多的工地帽，礦工戴著的是黃帽、管理階層是白帽、藍色的是機電工。
新平溪煤礦博物園區和釧路市立博物館，在年初締結為友好館，增進台日煤礦文化保存及推廣
北海道釧路市太平洋煤礦，也是日本唯一仍在營運的煤礦場。
2023年7月1日(星期六)到2023年7月17日(星期一)，從早上9:30到下午5:00，在釧路市立博物館的一樓，有臺灣的煤礦記念展喔
獨眼小火車是台灣第一部電氣化運煤火車，也是台灣目前僅有在行進的小火車。
獨眼小僧的電機車頭，於1939年起，被用在礦場載運煤礦，是全台最早電氣化火車頭，比台鐵1970年鐵路電氣化還早。
經過改造後的礦工帽燈罩，創意十足。
戴上工作帽，跟著導覽人園來了解整個礦產的歷史。
首先講解上下班礦工進出坑的流程~礦工更衣、攜帶工具、檢查身體、入坑等。
接著是新平溪煤礦運輸流程~採礦、裝車、至翻車台、經輸送帶至卸煤廠、載運。。。等
仍舊保存著當年的礦坑
外面很多很有可看性的老照片
當年檢身口懸掛的礦工名牌，每位礦工都有黃、白兩張名牌，進坑前拿著黃牌去換裝備，名牌上留著白牌表示此人進坑。出坑後繳回裝備，換取黃牌掛回板上，表示此人下班。
礦工背在身上的電池，相當的重
舊式礦工頭燈~70年代時，美國煤礦工所使用的頭燈帽已有更多的功能，燈光變弱時表示坑內氧氣不足，燈光越來越亮時，表示坑內甲烷濃度過高，礦工就能及時自救。
自救呼吸器內裝著藥劑，有效時間為40分鐘，緊急時使用，可以增加求生的時效。
進入了模擬坑道
一整車的煤礦
又回到了展覽室~
電車維修室的地上，也鋪著鐵軌呢。
專門用來拖拉礦車的捲揚機
不知不覺～很快的結束了這趟礦業的旅程，獨眼小僧到現在還能行駛著，實在相當可貴呢。
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