趁著夏日的尾巴，前往了苗栗縣竹南鎮的崎頂車站和新竹市香山區的香山車站，並欣賞了周邊景致。意外發現這是個沒有瀰漫觀光氣息的所在，在崎頂車站的旁邊圍繞了一片蔚藍的海，尤其在氣候佳的狀態下，更顯現了這車站迷人的地方。
很臨時的在當天決定要出門，出發前的兩個鐘頭也幸運的訂到了台北到新竹的自強號，再從新竹轉區間車到崎頂。雖然從台北搭區間車可以直接抵達崎頂車站，班次也不算少，不過區間車從台北到新竹要停17站，相當費時，121次列車自強號台北到新竹只停3站，可以更悠閒的享受窗外的風景。
第121次自強號是由七堵開往高雄，台北上車時是11點，因為接近用餐的時間，列車行駛後不久就有隨車小姐販售七堵餐務室製作的鐵路便當，很喜歡便當的包裝封面，是由陳世雄先生手繪的菁桐車站月台的油彩畫，充滿了濃厚的懷舊風。
鐵路便當總讓人有踏上旅途的感覺，有火腿的還是第一次吃到XD
在新竹轉搭區間車，過了香山站後便是崎頂站，當列車廣播崎頂站到了的時候，已經迫不及待的想看看這車站整體的面貌了。
藍白的車站外觀呼應著車站後方那一片藍白的天空與大海～
車站是一座無人看守的招呼站，進出車站都是直接刷悠遊卡，而且進站、出站都是同一個出入口。
出口右邊掛著千里尋崎的招牌處，可以免費借騎腳踏車，另外還有一個寫著free bike的招牌，都挺有趣的。
左邊就是今天要前往的目的地：崎頂車站觀景台、崎頂子母隧道。
約走了2~3分鐘就到了崎頂觀景台，這真是個懶人行程阿XD
站在觀景台上可以見到藍白相間的崎頂小站
還有我最期待的畫面，鐵軌與周邊的海域、天空、風力發電形成這幅和諧的畫面，今天早起是值得的了!
同時可以感受到這裡的風勁強勢，真是個風力發電的好地方。
再向前走就是往子母隧道的方向了～
旁邊就是火車軌道，也是走沒多久便看到了隧道。
經歷過二次大戰的寧靜隧道．．．堅強的外殼下留下了許多彈孔痕跡。
隧道內部打破了以前我對隧道的印象潮溼與陰暗，相反的這隧道非常乾燥且通風～
走著走著不知不覺就涼快起來了，裡面還貼心的放有椅子喔，還看到學生在這隧道裡乘涼，真是個避暑的好所在。
到一個地方最有意思的就是了解背後的故事。
圖解為隧道在二次大戰時，被轟炸的彈孔處。
彈孔很明顯的在隧道兩旁都找的到。
曾經是雙軌的鐵道在新鐵道成立後步入歷史。
沿著隧道旁的階梯往上走希望可以得到不錯的畫面~
很可惜都被樹擋住了視線，但勉強可以看到一些也滿足了。
廢棄的碉堡被雜草所淹沒了~"~
這應該是走到隧道後段唯一留下的鐵軌了．．．
回程巧遇火車經過，是該往下一站的時候了。
相當捨不得即將要和這小站說再見～
從天橋上看小站的另一種面貌
月台上長條型木頭座椅，應該歷經過不少的歲月吧，現在已經相當少見了。
普悠瑪號呼嘯而過，帶來了吵雜的聲響，小站隨即又恢復了寧靜。列車上方是剛剛佇足賞景的觀景台。
緊接著搭乘14:01分的區間車前往香山車站，僅僅5分鐘在14:06分就到了香山車站。
香山車站是全台目前唯一僅存的檜木造火車站，現在見到的每一根木頭，都是當年從阿里山運下來的良木，至今已經有超過80年的歷史。
木造的車站總是那麼的古樸而有味道，看了好喜歡阿～
車站於1902年（明治35年）就已設站、有火車通過，但在1928年（昭和3年）才正式建起車站建築，初名「香山驛」，目前香山車站已經是新竹市市定古蹟了。
車站售票處除了發售區間車票外，還提供悠遊卡等的加值服務，相當的方便。
木造日式風的車站能沿用至今，更應該好好的保存阿～
拍攝完古樸的香山車站後，匆促的趕上14:16分往台北的區間車，結束了今日的鐵道小旅行。
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