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趁著夏日的尾巴,前往了苗栗縣竹南鎮的崎頂車站和新竹市香山區的香山車站,並欣賞了周邊景致。意外發現這是個沒有瀰漫觀光氣息的所在,在崎頂車站的旁邊圍繞了一片蔚藍的海,尤其在氣候佳的狀態下,更顯現了這車站迷人的地方。

很臨時的在當天決定要出門,出發前的兩個鐘頭也幸運的訂到了台北到新竹的自強號,再從新竹轉區間車到崎頂。雖然從台北搭區間車可以直接抵達崎頂車站,班次也不算少,不過區間車從台北到新竹要停17站,相當費時,121次列車自強號台北到新竹只停3站,可以更悠閒的享受窗外的風景。

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第121次自強號是由七堵開往高雄,台北上車時是11點,因為接近用餐的時間,列車行駛後不久就有隨車小姐販售七堵餐務室製作的鐵路便當,很喜歡便當的包裝封面,是由陳世雄先生手繪的菁桐車站月台的油彩畫,充滿了濃厚的懷舊風。

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鐵路便當總讓人有踏上旅途的感覺,有火腿的還是第一次吃到XD

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在新竹轉搭區間車,過了香山站後便是崎頂站,當列車廣播崎頂站到了的時候,已經迫不及待的想看看這車站整體的面貌了。

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藍白的車站外觀呼應著車站後方那一片藍白的天空與大海~

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車站是一座無人看守的招呼站,進出車站都是直接刷悠遊卡,而且進站、出站都是同一個出入口。

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出口右邊掛著千里尋崎的招牌處,可以免費借騎腳踏車,另外還有一個寫著free bike的招牌,都挺有趣的。

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左邊就是今天要前往的目的地:崎頂車站觀景台、崎頂子母隧道。

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約走了2~3分鐘就到了崎頂觀景台,這真是個懶人行程阿XD

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站在觀景台上可以見到藍白相間的崎頂小站

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 還有我最期待的畫面,鐵軌與周邊的海域、天空、風力發電形成這幅和諧的畫面,今天早起是值得的了!

 同時可以感受到這裡的風勁強勢,真是個風力發電的好地方。

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 再向前走就是往子母隧道的方向了~

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 旁邊就是火車軌道,也是走沒多久便看到了隧道。

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 經歷過二次大戰的寧靜隧道...堅強的外殼下留下了許多彈孔痕跡。

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隧道內部打破了以前我對隧道的印象潮溼與陰暗,相反的這隧道非常乾燥且通風~

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走著走著不知不覺就涼快起來了,裡面還貼心的放有椅子喔,還看到學生在這隧道裡乘涼,真是個避暑的好所在。

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到一個地方最有意思的就是了解背後的故事。

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圖解為隧道在二次大戰時,被轟炸的彈孔處。

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彈孔很明顯的在隧道兩旁都找的到。

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曾經是雙軌的鐵道在新鐵道成立後步入歷史。

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沿著隧道旁的階梯往上走希望可以得到不錯的畫面~

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很可惜都被樹擋住了視線,但勉強可以看到一些也滿足了。

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廢棄的碉堡被雜草所淹沒了~"~

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這應該是走到隧道後段唯一留下的鐵軌了...

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回程巧遇火車經過,是該往下一站的時候了。

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相當捨不得即將要和這小站說再見~

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從天橋上看小站的另一種面貌

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月台上長條型木頭座椅,應該歷經過不少的歲月吧,現在已經相當少見了。

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普悠瑪號呼嘯而過,帶來了吵雜的聲響,小站隨即又恢復了寧靜。列車上方是剛剛佇足賞景的觀景台。

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緊接著搭乘14:01分的區間車前往香山車站,僅僅5分鐘在14:06分就到了香山車站。

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香山車站是全台目前唯一僅存的檜木造火車站,現在見到的每一根木頭,都是當年從阿里山運下來的良木,至今已經有超過80年的歷史。

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木造的車站總是那麼的古樸而有味道,看了好喜歡阿~

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車站於1902年(明治35年)就已設站、有火車通過,但在1928年(昭和3年)才正式建起車站建築,初名「香山驛」,目前香山車站已經是新竹市市定古蹟了。

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車站售票處除了發售區間車票外,還提供悠遊卡等的加值服務,相當的方便。

木造日式風的車站能沿用至今,更應該好好的保存阿~

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拍攝完古樸的香山車站後,匆促的趕上14:16分往台北的區間車,結束了今日的鐵道小旅行。

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